QSL8.9 مجموعه موتور استفاده شده برای بیل مکانیکی R385 - 9 آب خنک کننده
مشخصات
نام خودرو: موتور کامل |
شماره مدل: QSL8.9 |
حرکت سیلندر: 145 |
کاربرد: بیل مکانیکی |
قطر سیلندر: 114 |
شیر: 24 سوپاپ |
خنک کننده: خنک کننده با آب |
توان خروجی: 264 کیلووات |
تزریق: برقی |
سیلندرهای شماره: 6 |
وزن: 774 کیلوگرم |
شرح
درپوش فشار:
درپوش رادیاتور در واقع نقطه جوش مایع خنک کننده شما را حدود 45 فارنهایت (25 درجه سانتیگراد) افزایش می دهد.چگونه این کلاه ساده این کار را انجام می دهد؟به همین ترتیب یک زودپز دمای جوش آب را افزایش می دهد.
کلاهک در واقع یک شیر آزاد کننده فشار است و روی خودرو معمولاً روی 15 psi تنظیم می شود.هنگامی که آب تحت فشار قرار می گیرد، نقطه جوش آب افزایش می یابد.هنگامی که سیال در سیستم خنک کننده گرم می شود، منبسط می شود و باعث افزایش فشار می شود.درپوش تنها جایی است که این فشار می تواند خارج شود، بنابراین تنظیم فنر فشار را در سیستم خنک کننده مشخص می کند.
هنگامی که فشار به psi 15 می رسد، فشار دریچه را باز می کند و اجازه می دهد خنک کننده از سیستم خنک کننده خارج شود.این مایع خنک کننده از طریق لوله سرریز به پایین مخزن سرریز جریان می یابد.این ترتیب هوا را از سیستم خارج می کند.
هنگامی که رادیاتور دوباره خنک می شود، یک خلاء در سیستم خنک کننده ایجاد می شود که دریچه فنری دیگری را باز می کند و آب را از پایین مخزن سرریز به داخل می مکد تا آب خارج شده را جایگزین کند.
پمپ
پمپ یک پمپ گریز از مرکز ساده است که توسط یک تسمه متصل به میل لنگ موتور هدایت می شود.هر زمان که موتور کار می کند، پمپ سیال را به گردش در می آورد.پمپ آب از نیروی گریز از مرکز برای فرستادن سیال به بیرون در حین چرخش استفاده می کند و باعث می شود که سیال به طور مداوم از مرکز کشیده شود.
ورودی پمپ در نزدیکی مرکز قرار دارد تا مایع برگشتی از رادیاتور به پره های پمپ برخورد کند.پره های پمپ، سیال را به سمت بیرون پمپ پرتاب می کند، جایی که می تواند وارد موتور شود.سیال خروجی از پمپ ابتدا از بلوک موتور و سرسیلندر، سپس به رادیاتور و در نهایت به پمپ جریان می یابد.